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通讯员 张伟明 科技日报记者 赵汉斌

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12月3日,一列满载东南亚水果的直达列车经老挝磨丁铁路口岸,通过中老铁路友谊隧道进入我国磨憨铁路口岸,标志着中老铁路磨憨铁路口岸综合性指定监管场正式建成投入使用,口岸功能大幅拓展。

至此,产自南亚东南亚国家的热带时令水果,可通过中老铁路直通运输入境,我国的温带果蔬、高原特色农产品也可高效外输,实现国内国外双向高效流通。

与此同时,中老铁路列车牵引吨数从12月3日开始,将由2000吨增至2500吨,运输种类更丰富、列车拉得更多,将惠及更多的国家和地区。

开通一年,中老铁路打造黄金通道

中老铁路,是两国互利合作的旗舰项目

中老铁路北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,全长1035公里,是第一条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

时间的刻度,标注历史坐标。

中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。一年来,中国铁路昆明局集团有限公司(以下简称“昆明局集团公司”)始终践行“中老铁路无小事”的工作理念,为区域经济高质量发展按下“快进键”,跑出“加速度”,将中老铁路打造成中老人民的发展路、幸福路、友谊路,不仅为两国人民带来巨大福祉,也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。

中老铁路给沿线国家及其民众带来了实实在在的变化和机遇,为区域互联互通和互利共赢作出积极贡献。

截至12月2日,中老铁路累计发送旅客850万人次,其中国内段发送旅客720万人次,老挝段到发旅客130万人次;运输货物1120万吨,其中国内段运输货物877万吨、老挝段运输货物243万吨;开行跨境货物列车达到3000列,累计运输跨境货物超190万吨,客货运输量质齐升,黄金大通道作用明显,成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

开通一年,中老铁路打造黄金通道

全方位创新出发,高效运维管理

滚滚车轮、一路向前,连通了乡村和城市。

飞驰的列车呼啸而来,纵贯山峦、跨越江河,串起沿线星罗棋布、璀璨夺目的中国云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳,老挝琅勃拉邦、万象等一座座城市。

在中老铁路上,有一位叫赵莹静的年轻列车长,她会说老挝语、泰语、英语、普通话等四国语言,她身上传承着外公、妈妈等历代铁路人热情、真诚的服务文化基因,是典型的“铁三代”。

中老铁路首发司机胡坚,为了克服中老铁路桥隧比高带来的操纵难度大的难题,常常与同事交流操纵经验、研究驾驶技能,确保了列车运行平稳、舒适。一年来,他已安全驾驶动车126趟列次。

一年来,铁路部门创新工艺工法、高效运维管理,攻克中老铁路点多线长、桥隧占比高、连续长大下坡道、列车操纵难度大等一系列难点问题,全力巩固提升中老铁路线路质量,保持时速160公里同级别客货共线稳定性、平顺性达国内外领先水平,硬币在动车上也能久立不倒。

一年来,铁路部门充分运用卫星地图、无人机等科技手段,使用中国自主生产的捣固机、精调机等装备,加强线路巡查、隐患整治和设备养护,荣获各类工程奖、科学技术奖、工法和专利累计244项,保障了中老铁路运输安全稳定。

一年来,铁路部门创新开展“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式,同时加强与海关沟通协调,优化查验流程,推行“快速通关、转关”模式,大幅提升磨憨口岸通关效能,使整体通关时间从开通初期的40多个小时缩减至目前的5小时以内,实现昆明至万象最快26小时直达。

开通一年,中老铁路打造黄金通道

“伙伴”关系铁定牢固,一年合作成色足

澎湃大通道带动大物流。

位于云南省昆明市东郊的王家营西集装箱中心站内,车辆穿梭、人声鼎沸,从清晨到午夜,总是一派繁忙景象。

中老铁路沿线昆明、玉溪、普洱、西双版纳等州市因地制宜、发挥优势,紧抓铁路通车带来的机遇,进一步优化沿线产业空间布局,加速发展仓储物流、冷链运输、绿色食品等业态,强化产业支撑,深度融入面向南亚东南亚市场的跨境产业链、供应链、价值链,驱动高质量开放发展新引擎。

从国内看,中老铁路打通了连接国内市场和南亚东南亚的经济通道,使中国内陆地区面向东盟的物流格局发生巨大变化,让中国开放的大门越开越大。

来自新疆的塑料、甘肃的石棉、吉林的轮胎、广东的空调、北京的净水器、云南的光伏材料……源源不断汇聚昆明,通过中老铁路运往老挝、泰国等东南亚国家。特别是云南、湖北、四川、重庆、湖南、广东、江苏等省市充分利用中老铁路黄金线路优势,大力开展跨境运输,促进了国际贸易蓬勃发展。

东南亚的榴莲、山竹,国内的苹果、鲜花,以往因为公路运输时效不稳定,容易在路上变质,高效便捷的中老铁路让沿线鲜活农产品运输行业发生质变。海瀚国际物流公司磨憨站负责人杜永智介绍,现在他们公司看好未来发展,已经投资数千万预定了300多个冷链集装箱,准备大干一场。

中老铁路开通,昆明到万象的物流成本较之前降低了30%,来自泰国老挝的榴莲、山竹、龙眼等水果通过中老铁路冷链运输到达昆明,通过昆明走进千家万户。中国的鲜花、蔬菜、电子产品、布匹源源不断运往东南亚国家,充实了当地居民的生活,实现了双向流通。

老挝农产品迎来出口新机遇。据老挝工贸部“老挝贸易网”发布的数据,老挝木薯粉今年上半年出口2.5亿美元,成为老挝头号出口农产品,吸引更多老挝农民开始种植木薯。

在昆明、成都和广州等地的市场上,来自南亚东南亚国家和地区的咖啡、菠萝干、木薯粉、啤酒等商品琳琅满目,中老铁路压缩了时空距离,让世界“变小”了,即使在国内,也能购买到更多物美价廉的进口商品,让人们的交流更多,心贴得更近了。

中老铁路带动沿线经济高质量发展效应更加凸显,使中国与老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国家拥有了便捷陆运新通道,货运时间相比传统海运缩短了近20天,仅需1天即可到达泰国曼谷等中南半岛主要城市。

开通一年,中老铁路打造黄金通道

“复兴”有意诚邀宾朋,一年看尽好风光

中老铁路不仅货运繁忙、客运也十分热络。铁路部门科学分析客流,精准投放运力,丰富客运产品供给。

“复兴号”“澜沧号”动车组运行安全、绿色、快捷、舒适,大幅缩短了沿线城市间时空距离,受到两国民众青睐,成为出行首选。铁路部门科学分析客流,精准投放运力,丰富客运产品供给。

国内段,精准实施“一日一图”,紧盯客流变化及疫情防控要求,针对日常、高峰、周末等不同客流规律,动态增开动车组列车,日均开行客车42列,单日最高开行65列,发送旅客5万人次,累计发送旅客720万人次。

不断丰富新型客运产品,抓住暑期云南旅游持续火爆时机,在中老铁路隔日开行从“玉龙雪山”到“热带雨林”的旅游列车,深化“铁路+旅游”融合发展。自7月15日起在国内段推出20次/90日计次票、30日定期票产品,进一步满足城际、通勤、商务、公务等不同旅客的出行需求。动态优化动车组列车票价折扣优惠,最低折扣达5.5折,在11个车站推出空铁联运产品,不断提升旅客出行体验。

数据最有说服力。在中老铁路的带动下,国内沿线州市尽管受疫情影响,但经济回升向好趋势明显增强。西双版纳州前三季度完成地区生产总值508.53亿元,同比增长3.9%,规模以上工业增加值同比增长5.9%。普洱市完成生产总值773.8亿元,同比增长2.5%,规模以上工业增加值同比增长6.7%。玉溪市完成生产总值870.2亿元,同比增长3.0%。

昆明局集团公司相关负责人介绍,下一步将全面总结中老铁路开通运营一年来的经验,积极推进互联网售票系统研发投用和运输生产信息化建设,持续加强站车疫情防控,不断提升中老铁路客货运输品质,具备条件后,开行中老铁路跨境旅客列车,推动磨憨、磨丁两个口岸站“一地两检”,切实提高中老铁路跨境旅游、商贸客流的便利通关效率,让旅客出行体验更美好,为高质量共建“一带一路”、造福中老两国民众作出更大贡献。

(图片由中国铁路昆明局集团有限公司提供)