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科技日报记者雍黎

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11855239次检测车从珞璜东站驶出标志着重庆铁路枢纽东环线开始动态检测,进入工程验收关键阶段线路开通运营开始倒计时。

中国铁路成都局集团公司重庆建设指挥部介绍重庆铁路东环线是国铁集团和重庆市重点工程项目,沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区,串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等“三基地一港区”。

线路南起渝贵铁路珞璜南站,向北经珞璜东、南彭、重庆东、迎龙、庙坝、龙兴、统景、古路、水土,止于磨心坡北场,线路全长约159公里,设计时速160公里,为客货共线双线电气化铁路,设置桥梁85座,隧道49座。2016年12月28日先期段开工建设,2017年4月30日全线开工建设,2022年8月30日正线铺轨完成,2022年11月8日进入动态检测阶段。

开通倒计时!重庆铁路枢纽东环线进入动态检测阶段

中铁二院重庆公司旷文涛介绍,重庆铁路东环线位于城市周边,工程条件十分复杂,建设难度巨大;建设过程中依托重难点工程进行了大量的创新工作,包括基于矿山法隧道拱部预制拼装技术、明月峡长江特大桥修建关键技术、复杂构造瓦斯突出隧道揭煤防突关键技术、南彭站生态护坡技术等重大工程创新内容。尤其是矿山法隧道拱部预制拼装技术,在国内外属于开创性研究。为保证铁路隧道衬砌质量,避免拱部衬砌质量缺陷带来的安全隐患,科研基于隧道修建工业化、标准化、智能化理念,开创性提出了矿山法隧道拱部预制拼装衬砌的新思路,在理论研究基础上,系统研发了成套施工装备和施工技术,先后形成专利、工法、工艺标准、验收标准、造价定额、工作报告等一系列成果。

据了解,重庆铁路东环线建成通车后,把重庆市主城外围各工业组团、物流基地串接起来,将提高货物集结与分拨的效率,加快与外界的货运交流;沿线各站可与城市轨道交通、地面公交等交通方式便捷换乘,实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运交流,是主城区东部谷地带、中梁山西侧南北向城市快速通道;线串联了重庆东、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽,可为节点客流转换提供快速客运通道;线路建成对于完善重庆铁路枢纽布局,提高运输组织灵活性,满足沿线工业企业物流运输需求,引导城市向外拓展,缓解主城区交通压力,促进区域经济增长,方便市民出行具有重要意义和作用。

开通倒计时!重庆铁路枢纽东环线进入动态检测阶段

55239次检测车开始进行检测。受访者供图

重庆建设指挥部总工程师介绍,动态检测是铁路开通运营前的重要环节,是工程静态验收合格后,采用检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试,包括检测相关系统间的接口关系,对各系统和整体系统的调试优化,使系统功能达到设计要求,为开通运营提供科学依据。