新闻资讯 · 2022年 9月 22日

【Telegram中文版】接触网的“找茬专家”【Telegram中文官网】

科技日报记者 李丽云 通讯员 于冬

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9月19日,夜幕降临,中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段哈尔滨检测车间检测工区张绪强等人登上4C检测车,他们整装待发,对接触网设备状态进行巡视巡检。

接触网的“找茬专家”

4C检测车的工作原理是利用安装在接触网检测车顶部的30台3000万像素的“大眼睛”,能够周期性地对接触网零部件进行高清抓拍,判断接触网部件是否有异物侵入,实现对接触网悬挂部分图像的高区采集、存储,并且能够及时为现场职工处理故障提供数据、图片资料。这些“大眼睛”犹如一个个严格的“找茬专家”,可以实现全覆盖、无死角的监测。

深夜,检测员张绪强和崔剑提前来到4C检测车,对车顶检测设备进行检查、擦拭和触发试验,把安装在车顶的30台高清相机擦拭得一尘不染,并逐一进行参数核对,确保检测设备检测数据准确、图像清晰。车顶检查完毕,他们返回车内,逐一开启车内检测设备主机,自检电气设备,同时检查各摄像头状态,做好出车检测前的各项准备工作。

接触网的“找茬专家”

20时30分,4C检测车从哈尔滨轨道车工区车库出发,经哈牡客专线运行至苇河西站,开始了哈尔滨站——苇河西站(哈牡客专线)的检测任务。供电线、立柱、螺栓、绝缘子……随着4C检测车以80公里的速度匀速前进,接触网各个部位在32个高清工业相机监控下,被看得一清二楚,一张张图片实时传输到车上的电脑中。

经过一夜忙碌,此次在哈牡高铁线路的检测完毕,共采集图像875G,静态测量12000余条数据,张绪强介绍道:“车顶的相机有3000万的像素,并能自动调节视距和焦点,自动为每根支柱从多角度拍摄出非常清晰的照片。比如平时肉眼很难发现的螺丝松动、有裂纹等细微的故障都能一目了然。所以有时候我们戏称自己为接触网的‘找茬专家’。”

以往,接触网检修人员需要利用铁路凌晨的“天窗时间”,扛着几百斤的接地线,顺着铁轨,扶着长长的梯车爬上接触网支柱旁,一颗螺丝一颗螺丝地检查潜在的隐患。完成一次人工全线巡检,要花费3年时间;后来,有了4C接触网检测车,拍照代替了人工巡检,让检测时间缩短到一个季度一次。为确保数据分析及时,每次检测结束后,检测车间的分析工区要对图片一一核对分析。“线路上每50米一根接触网支柱,每根支柱有30张照片。”张绪强介绍道,“每天每人至少要对100个接触网支柱进行分析,也就是3000张照片进行分析。

正是有这么一群“找茬专家”,第一时间发现接触网设备的“病害隐患”,将其消灭在萌芽状态,列车安全运行才多了一份有力保障。

(哈铁供图)