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科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林 周团结

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11月24日,昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥施工现场火热,目前该项目已进入主体工程施工阶段。

据悉,扬子洲赣江公铁两用特大桥是昌九高铁的控制性工程,总长18.95公里,为大规模多桥型结构,其中跨赣江西支斜拉桥为钢箱板桁组合梁公铁两用斜拉桥,主跨达320米,分上下两层,公路双向12车道,规模宏大,造型雄伟,是世界最大跨度的设计时速350公里无砟轨道公铁两用钢箱桁梁斜拉桥,同时也是世界首座设计时速350公里多功能公铁混层合建斜拉桥,以及世界首座竖琴式斜拉索布置的公铁两用斜拉桥。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥进入主体工程施工阶段

昌九高铁北起江西九江市庐山站,向南经德安县、共青城市、永修县,引入在建的昌景黄高铁南昌东站,终至昌赣高铁何家村线路所。正线全长137.72公里,其中新建线路134.38公里,设计时速350公里,计划建设工期4.5年。昌九高铁全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站,其中庐山站和南昌东站为既有(在建)车站。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥进入主体工程施工阶段

(文中图片由胡国林摄)