新闻资讯 · 2022年 8月 31日

【Telegram中文版】高温下的坚守:沪渝蓉高铁天门段首榀箱梁成功架设【Telegram中文官网】

科技日报记者 吴纯新 通讯员 周虹 曹俊松 刘喜伟

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连日来,“炙烤”模式全面开启,工作在一线的人们冒着酷暑高温,坚守岗位。8月25日,在沪渝蓉高铁孝天特大桥架梁施工现场,随着首榀箱梁稳稳落至桥墩上,由中铁上海工程局承建的沪渝蓉高铁天门段首榀箱架设完成,标志着沪渝蓉高铁天门段正式进入火热的线上施工阶段。

新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内,沿线经武汉、孝感、天门、荆门至宜昌,中铁上海工程局承建的3标,施工管段位于湖北省天门市及京山市境内,正线全长55.164千米,路基14处,桥梁11座,隧道2座,计划工期1370天,设计时速350公里。中铁上海工程局承担3标11座桥梁共计1254榀箱梁架设施工任务。

高温下的坚守:沪渝蓉高铁天门段首榀箱梁成功架设

今年入夏以来,全国相继出现大范围持续性高温天气,特别是8月以来,天门市气象台连续7天发布高温红色预警信号。即便如此,3标各条战线的建设者仍默默坚守岗位,战高温、斗酷暑,不辞辛劳、不惧“烤”验。为确保顺利完成首榀箱梁架设任务,项目部实行轮岗轮休和防暑降温措施,引导一线建设者合理调配工作时间,避开酷热时段,增设休息纳凉场所,改善高温环境下生产生活条件,帮助解决实际困难,让大家安心安全工作。同时,项目部严格落实夏季高温安全管理,针对每道工序制定红线卡控措施,建立远程视频监控系统,安装运架设备急停及安全限位装置,多措并举打好应对高温极端天气攻坚战。

据悉,项目建成后,将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离,推动沿线多个城市迈入高铁时代,极大便利人民群众出行,助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系,对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

中铁上海工程局供图)